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    揚州泰州機場即將正式通航。昨日，揚州市首條作為飛行目的地設計的航空旅游線路——北京單飛五日游正式面向大眾售票，“圓您一個飛機夢”成為各旅行社營銷的主打詞。機場的投入運行，將大大改善揚州人民的出行效率，也更加方便各地人士來我市旅游觀光和投資發(fā)展。業(yè)內人士認為，揚州全面進入旅游空港時代的大幕已經拉開。
首條航空旅游線路出爐
“北京單飛五日游”將常態(tài)化
    5月4日坐火車從揚州出發(fā)；5月8日7：25，從北京首都機場乘坐CA1481航班回揚，9：25到達揚州泰州機場——這是北京單飛五日游往返的主要行程。
    “這是揚州有史以來首條作為飛行目的地設計的航空旅游線路，返程的航班也是北京至揚州的首航。”昨日，揚州國都北京專線旅行社負責人朱旋告訴記者，這條線路是4月29日下午剛剛獲批的。
據(jù)了解，國都北京專線旅行社專項負責揚州至北京航空旅游對接。朱旋告訴記者，本次線路名額限定為70名，“市場反響強烈，各家旅行社紛紛打來電話詢問訂票，不到下午五點，已經賣出了50多張。”
    對于名額的限定，朱旋表示，由于首航當日機位緊張受到一定的限制，不過，5月9日開始的線路將會放開人數(shù)的限定，“首航發(fā)團后，‘北京單飛五日游’將成為常態(tài)化的旅游線路。”
機場開通，不僅為揚州市民出游提供了新的出行方式，也讓旅行社看到了蘊藏其中的商機。實際上，5月8日首航當天，還有首航直飛成都的航班，旅行社方面也推出了“揚州成都九寨黃龍單飛7日游”。
    “由于揚州飛成都是臨時航班，這條線路暫時還不能常態(tài)化。”國旅（江蘇）揚州分公司總經理蘇總表示。
是否具有競爭力？
相比飛到南京，便宜百元
    “我是在《揚州晚報》上看到這一線路的，當即全家人一致同意乘這條線路到北京旅游。”昨日，市民老陳告訴記者。他說，能夠坐到從北京飛回揚州的首趟班機，這太有紀念意義了。據(jù)朱旋介紹，購買的游客遍布揚州、泰州兩地，其中，有1/3的游客來自市區(qū)，其他還有高郵、泰興、姜堰等地的。“年齡最大的是一位74歲的老人。”
記者注意到，北京單飛五日游線路分為“精華五日游”和“爸媽之旅五日游”兩類，成人票價格分別為2080元、1480元。
    首航新鮮感過后，這一價格是否還有競爭力？
    上述兩類品種如果坐火車往返的價格依次為1650元、1100元左右，也就是說“單飛游”線路的價格貴400元左右。
    在朱旋看來，航空線路具有較強的優(yōu)勢，尤其對于時間敏感性游客，“乘飛機回揚州的行程只需要2個小時，由于節(jié)省了時間，在北京得以多住一個晚上，游客可以得到更充分的休息。”朱旋表示，從這一角度看，多出的400元實際是多出一晚的住宿費。
    而揚州中旅的趙小姐介紹，與以前從北京飛回南京祿口機場再乘大巴回揚相比，直飛揚州的線路便宜50—100元。
機場準備得咋樣？
服務中心候機樓都已就緒
    在為市民積極設計飛行出游的同時，有關方面也在為乘飛機來揚的外地游客做好服務準備。
    揚州泰州機場航站樓外大約500米處，一個超過1000平方米的機場旅游服務中心已經準備就緒，將來外地旅客下了飛機之后，來到旅游服務中心就可以全方位了解揚州景點，還可以享受到住宿、特色餐飲等一站式服務。
    揚子江投資發(fā)展集團下屬的揚州國旅承擔了機場旅游服務中心游客地接職能。昨日，揚州國旅總經理王春告訴記者，針對外地散客已設計了揚州一日游、兩日游以及水上經典乾隆游覽線路。
與此同時，設在友好會館南側假山旁邊的揚州城市候機樓也將于5月9日正式營業(yè)。候機樓內設與機場實時相連的航班查詢系統(tǒng)，現(xiàn)場提供航空售票、航班信息查詢、辦理登機牌、機場大巴接送、客房預訂、旅游咨詢等服務。
航空旅游有何影響？
來揚的長途游客將大增
    揚州市旅游局副局長王明宏表示，通航之后，揚州將會積極地尋求全國各地的旅游界同行合作，尤其會到開通航線的目的地城市進行推介交流，盡可能多的互送客源，并為對方創(chuàng)造、提供旅游包機便利條件，并會對積極開展團隊游、包機游的旅行社有相應的獎勵政策支持。
    目前，來揚的游客中有約1/3來自江蘇，其他游客以浙江、上海、安徽、山東等江蘇周邊省市的居多。由于交通不便，揚州對距離東部沿海較遠省份的游客吸引力不強，對國外的吸引力更是微乎其微。
    “有了飛機場，對300公里半徑以外的輻射能力和通行能力將得到增強。”王春相信，將來周末來揚旅游的游客不僅僅來自長三角，北京、廣州、成都等地的長途游客也有可能來揚休閑度假。
業(yè)內人士認為，這將有助于揚州實現(xiàn)“客源輸出地”到“旅游目的地”的轉變，具有舉足輕重的意義。
    信息來源：cnzwjs.com 信息整理：揚州拓普電氣科技有限公司