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變電站主變鐵芯多點(diǎn)接地故障分析與處理。
1 鐵芯接地故障狀況
預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)果為：
(1) 測(cè)量繞組連同套管的絕緣電阻、介損試驗(yàn)和泄漏電流試驗(yàn)均合格；
(2) 繞組直流電阻測(cè)量：最大相間不平衡系數(shù)高壓側(cè)為0.86%，中壓側(cè)為0.91%，低壓側(cè)為0.81%，測(cè)試結(jié)果合格；
(3) 絕緣油試驗(yàn)合格；
(4) 測(cè)量鐵芯對(duì)地絕緣電阻：采用型號(hào)為5000 V的兆歐表測(cè)得鐵芯對(duì)地絕緣電阻為0MΩ，用萬(wàn)用表測(cè)量為0.37MΩ。
2 鐵芯的接地方式
鐵芯是由許多層硅鋼片疊積而成，片間有一層很薄的絕緣膜，因此鐵芯不是一塊實(shí)體的金屬良導(dǎo)體，加之磁通在鐵芯內(nèi)部的分布以及漏磁通在外部的分布都不是絕對(duì)均勻的，其周?chē)碾妶?chǎng)強(qiáng)度又各不相同，因此鐵芯兩側(cè)的電位不同。為避免變壓器存在懸浮電位，鐵芯及其夾件、墊腳既要與鐵芯一起接地又要與鐵芯絕緣。
鐵芯接地方式如圖1所示。圖1中(a)是一種最簡(jiǎn)單的接地方式，在油箱內(nèi)部完成，在同一側(cè)的上軛和下軛插入接地銅帶，上軛接地片與上夾件相接，下軛接地片與下夾件相接再與墊腳相接而接地，上夾件是通過(guò)鐵芯而接地的。這種方式多用于中等容量或較小容量的變壓器。圖1中(b)是鐵芯接地片與上夾件連結(jié)，然后經(jīng)套管引出油箱外部再接地，下夾件與墊腳經(jīng)箱底接地，鐵芯與油箱間是絕緣的，這種結(jié)構(gòu)的上夾件不能與油箱接觸。圖1中(c)和(d)均用于鐵芯總厚度很大的大型變壓器，這種變壓器往往在疊片組中每隔一定厚度放置一層油隙，以改進(jìn)散熱性能，或每隔一定厚度墊一層絕緣紙以降低渦流損耗。這時(shí)鐵芯被隔開(kāi)成若干組，切斷了電容接地的路徑。為求得電位的盡可能均勻，要把各個(gè)被隔開(kāi)的片組用∩形銅帶串聯(lián)起來(lái)。如鐵芯厚度很大時(shí)，采用(d)方式，即由中央部分接地，可使電位更均勻些。

圖1 變壓器鐵芯接地方式
3 鐵芯正常時(shí)必須一點(diǎn)接地的原因
在變壓器正常運(yùn)行中，帶電繞組及引線(xiàn)與油箱間構(gòu)成的電場(chǎng)為不均勻電場(chǎng)，鐵芯和其它金屬構(gòu)件就處于該電場(chǎng)中。圖2示出了變壓器鐵芯不接地時(shí)的斷面示意。由圖2可見(jiàn)，高壓繞組與低壓繞組之間、低壓繞組與鐵芯之間、鐵芯與大地(變壓器油箱)之間都存在著寄生電容，帶電繞組將通過(guò)寄生電容的耦合作用使鐵芯對(duì)地產(chǎn)生一定的電位，通常稱(chēng)為懸浮電位。由于鐵芯及其它金屬構(gòu)件所處的位置不同，具有的懸浮電位也不同，當(dāng)兩點(diǎn)之間的電位差達(dá)到能夠擊穿其間的絕緣時(shí)，便產(chǎn)生火花放電，這種放電是斷續(xù)的，放電后兩點(diǎn)電位相同，但放電立即停止，然后再產(chǎn)生電位差，再放電……。斷續(xù)放電的結(jié)果使變壓器油分解，長(zhǎng)期下去，逐漸使變壓器固體絕緣損壞，導(dǎo)致事故發(fā)生。為避免上述情況發(fā)生，國(guó)標(biāo)規(guī)定，變壓器鐵芯和較大金屬零件均應(yīng)通過(guò)油箱可靠接地，20 000 kVA及以上的變壓器，其鐵芯應(yīng)通過(guò)套管從油箱上部引出并可靠接地。具體做法是將變壓器鐵芯與變電站的接地系統(tǒng)可靠連接。這樣，鐵芯與大地之間的寄生電容被短接，使鐵芯處于零電位，這時(shí)在地線(xiàn)中流過(guò)的只是帶電繞組對(duì)鐵芯的寄生電容電流。對(duì)三相變壓器來(lái)說(shuō)，由于三相結(jié)構(gòu)基本對(duì)稱(chēng)，三相電壓對(duì)稱(chēng)，所以三相繞組對(duì)鐵芯的電容電流之和幾乎等于0。 

圖2 寄生電容分布
鐵芯兩點(diǎn)接地時(shí)的電壓如圖3所示。鐵芯在額定激磁電壓下，測(cè)量鐵芯兩端片間電壓時(shí)，發(fā)現(xiàn)兩端片間有電位差存在。這個(gè)電位差是由于鐵芯、電壓表及導(dǎo)線(xiàn)所構(gòu)成的回路與鐵芯內(nèi)磁通相交鏈而產(chǎn)生的。因?yàn)榻绘湹拇磐肯喈?dāng)于總磁通的1/2，所以這個(gè)電壓的數(shù)值大體相當(dāng)于匝間電壓的1/2。顯然，當(dāng)鐵芯或其它金屬構(gòu)件有兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上接地時(shí)，則接地點(diǎn)間就會(huì)形成閉合回路，造成環(huán)流，有時(shí)高達(dá)數(shù)10 A。該電流會(huì)引起局部過(guò)熱，導(dǎo)致油分解，產(chǎn)生可燃?xì)怏w，還可能使接地片熔斷，或燒壞鐵芯，導(dǎo)致鐵芯電位懸浮，產(chǎn)生放電，使變壓器不能繼續(xù)運(yùn)行。因此，鐵芯必須接地，而且必須是一點(diǎn)接地。 
 
圖3 鐵芯兩點(diǎn)接地時(shí)的電壓
4 鐵芯多點(diǎn)接地故障的分析及處理
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試值表明：各項(xiàng)電氣絕緣試驗(yàn)結(jié)果和高中低壓繞組的直流電阻結(jié)果都正常。解開(kāi)鐵芯外引接地線(xiàn)，檢查鐵芯對(duì)地絕緣，接地電阻為0MΩ。用萬(wàn)用表測(cè)量?jī)H為0.37MΩ。又結(jié)合近幾次取樣結(jié)果，進(jìn)行油中溶解氣體的分析判斷，結(jié)果表明油色譜監(jiān)測(cè)結(jié)果正常。
為此，拓普電氣初步分析認(rèn)為主變鐵芯對(duì)地存在間隙性的接地故障，該故障是由于懸浮物在電磁場(chǎng)作用下形成的導(dǎo)電小橋造成的。因?yàn)闈撚捅幂S承磨損，金屬粉末進(jìn)入油箱中，堆積在底部，在電磁引力作用下形成橋路，會(huì)使鐵軛與墊腳或箱底接通，造成多點(diǎn)接地；鐵芯絕緣受潮或損傷，箱底沉積油泥及水分，絕緣電阻下降，夾件、墊鐵、鐵盒絕緣(紙板或木塊)受潮或損壞等，會(huì)導(dǎo)致鐵芯高阻多點(diǎn)接地。

對(duì)這種情況，可采用電容沖擊放電法來(lái)進(jìn)行排除。圖4為電容充放電電路，使用時(shí)首先合雙向開(kāi)關(guān)K到1側(cè)，用直流高壓發(fā)生器對(duì)電容C充電，充電后快速把開(kāi)關(guān)K合到2側(cè)，對(duì)變壓器故障點(diǎn)放電。對(duì)1號(hào)主變實(shí)施了第一次沖擊，有間歇地反復(fù)進(jìn)行了7次沖擊后，測(cè)試鐵芯對(duì)地絕緣電阻為550MΩ，鐵芯接地故障得到了消除。
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